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    西安二手車交易中心:二手車交易市場緣何如此“

    時間:2018-03-26 10:05?? 作者:西安二手車回收 點擊:

      近日,中國汽車流通協會(以下簡稱“流通協會”)發布數據顯示,2018年1月汽車經銷商庫存預警指數為67.2%,環比上升19.5%。與新車庫存預警指數提升形成鮮明對比的時,二手車交易市場表現“搶眼”:2017年,我國二手車市場交易量再創新高,突破1240萬輛,同比增長19.33%。為什么會呈現這樣的市場特點?

      根據此前財政部、國家稅務總局聯合發布的通知要求,自2018年1月1日起,消費者購買1.6升及以下排量的乘用車購置稅將恢復10%的稅率。在此之前,購置稅為7.5%的稅率。購置稅的優惠政策調整自2015年執行起,有效刺激了國內小排量車型銷量。尤其在2017年年底,各個汽車品牌處在銷售沖量階段,優惠幅度也都相對較大,再加上小排量車型購置稅優惠“末班車”,形成了一個購車小熱潮。

      進入2018年元月,小排量車型購置稅優惠政策正式結束。相關車型購買刺激不足,導致購買需求出現明顯下滑。“近期我國大部分地區降雪,也影響汽車銷售;其次,春節返鄉潮提前出現,買車回家過年現象減少。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅認為,部分消費者可支配收入下降導致購買力不足也是2018年年初購買需求下降的主要原因之一。

      2018年開年,汽車新車市場需求不旺,經銷商面臨較大壓力。從庫存預警分指數來看,1月市場需求分指數和銷量分指數環比大幅下降,分別為從63.3%下降到18.4%和從64.9%下降到16%;經營狀況分指數同樣環比下降,由51.1%降低到39%;而庫存指數和從業人員分指數環比有所上升,由此看來,1月出現市場需求疲軟。郎學紅認為,與2017年年底的“翹尾”現象不同,今年1月份市場需求降低,導致平均日銷量急劇下降,因此經營狀況也出現下滑,庫存指數有所上升。

      與汽車新車市場需求不旺不同,二手車交易市場“逆勢上揚”。2017年全年,我國二手車累計銷售1240.09萬輛,同比增長19.33%,交易額達到8092.72億元,同比增長34%。

      具體到車型方面,2017年全國二手車車型仍以基本型乘用車為主,占比為59.43%,其次為客車占比10.74%,貨車占比9.01%,SUV占比7% ,MPV占比5.83%。相比2016年,客車、SUV、MP較其它車占比都有所增加。從使用年限來看,2017年二手車使用年限在3至6年的交易量最多,占比為43.49%,其次是3年內為24.7% ,7至10年內為22%,10年以上為9.44%。2017年,二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場占有量最大,占比為為36.36%。值得關注的是,2017年二手車平均價格為6.53萬元,較去年有0.72萬元的提升。

      國內最早的C2C二手車電商人人車創始人兼CEO李健認為,2017年二手車不管是交易量還是增長率都達到歷史新高,而二手車實現爆發性增長與國家出臺的“解除二手車限遷”政策密不可分,其次是二手車貸款最高可達70%的利好政策的推動。 “我國汽車保有量達到2.1億輛,為二手車市場發展打下了堅實的基礎;二手車的認證及價格透明,重塑了消費者的信心;2009年購買的車輛到達更換期,引發二手車市場的內生動力,也是二手車大幅增長的重要因素;二手車電商平臺的興起,也為二手車的市場加足了馬力,C2C的模式解決了二手車交易中信息不透明、中間商收取高額費用等問題,通過直接連接買家與賣家,給買賣雙方提供更多便利并未雙方爭取更多利益空間。目前,我們應用了人工智能和大數據‘Apollo’估值系統、‘Pegasus’定價系統和輔助購買決策智能化推薦系統,這為我們洞察市場趨勢、了解消費行為、提高運營效率、打造精準產品提供了技術支撐。隨著二手車電商平臺的廣告傳播及消費者對二手車的認可度提升,未來二手車交易量將有更大的提升。” 李健分析說。

     


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