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    西安二手車鑒定:不到20萬的寶馬Z4能買嗎?

    時間:2018-03-26 10:14?? 作者:西安二手車回收 點擊:

    本期濤哥要帶大家鑒定的二手車是一部灰強有駕駛樂趣,灰強拉風的小跑車-寶馬Z4。這臺二手車買主以不到20萬的價格從朋友那里購買,那這樣遠低于市場價格的二手車車況如何,靠譜嗎?接下來透過我們的鏡頭一起高清鑒定還原。

    鑒定車型:寶馬Z4 sDrive23i領先型

    登記日期:2011年5月

    表顯里程:6.6萬公里

    這臺二手車還沒開始正式鑒定前,就外觀品相來看,據我多年的經驗和直覺告訴我這部車一定有故事。

    二話不說,先爬上車看看這部車的行駛公里數,可以看到表顯里程為6.6萬公里,按5年的車齡來看不算多。

    不過,看看方向盤,已經被搓得油光發亮,貌似車主手心容易出汗嗎?

    而且坐椅磨損很嚴重,看起來這部車的使用頻率很高。

    再看看車輛銘牌,這部車的生產日期是2010年11月。

    打開發動機看看,咋一看還挺規整的,不過如果不認真你就錯了,我們接著看。

    看到異常情況了吧,刻印在車架上的車架號怎么變成這樣,因為這部車的右前部發生過撞擊事故,導致車架號破損生銹。

    右前懸架塔頂螺絲有拆卸痕跡,其實看車螺絲異常是很重要的,我還特別寫了一篇關于事故車螺絲的文章,大家可以在我的專欄里找找看。

    同樣的,左前懸架塔頂螺絲也有拆卸的痕跡。

    我們繼續深入看,水箱支架的螺絲也有拆卸的痕跡,但尚不能確定是否有撞擊事故,我們還要繼續深入的鑒定和判斷,鑒定二手車萬不可斷章取義。

    螺絲移位明顯。

    螺絲移位拆卸,看來這部二手車是和螺絲較上勁了。

    強加桿螺絲拆卸。

    右邊沒有撞擊的翼子板內襯通過漆面厚度測試儀得出的數據。

    剛才說的車架號破損的一面翼子板內襯因撞擊后修復的漆面厚度數據,看來相差不小呢。

    發動機機蓋螺絲拆卸修復。

    大梁梁頭螺絲拆卸痕跡,通過多方位得到的證據來看,更加肯定了我們對這部車的判斷。

    大燈燈架螺絲拆卸。

    龍門架螺絲拆卸。

    后備箱右翼子板部位螺絲拆卸。

    不少螺絲因拆卸而生銹,這都是灰墻不正常的現像。

    后備箱蓋的左邊液壓桿漏油。

    后備箱蓋殘留鈑金噴漆的痕跡。

    后備箱螺絲拆卸痕跡,此時我已經崩潰,這車還能有正常點的螺絲嗎。

    可以看到,這車右后翼子板撞擊后鈑金厚度已經超過1000Um了,很受傷,而且因為事故,側氣囊已經爆出。

    右后尾燈更換的標簽還在。

    不過,然并卵,還是被車主玩壞了。

    接下來,我們看看最最重要的底盤啥情況。

    可以看到左前輪圈已經變形,有經過修復。

    輪圈重新噴漆。

    底盤護板破損嚴重,車主拿這車越野不成?

    前面兩根懸掛漏油嚴重,這得開得有多兇啊。

    變速箱油底殼嚴重漏油.....此時滴我基本無語了。

    繼續拆拆看看中控臺內部啥情況,我表示我的姿勢灰墻銷魂。

    中控臺拆卸,說明這臺車中控臺有拆卸維修過,不信我們接著看。

    通過我把頭伸到中控臺下方觀察,可以看到,中控臺拆卸后,居然連螺絲的形狀都不一樣,想想也是醉了。

    座椅生銹,不過倒不是被泡水,估計是下雨天窗戶沒有關好導致的。

    因為這們位置有發生過撞擊,估計這地方將來不排除有漏水可能性。

    總結

    為了做到萬無一換,我們查了這臺車的保養記錄,最后一次進4S維修日期是2014年3月12日是,進場里程是3.2萬公里。大家和我一起感受了這臺車的鑒定過程,可以看到,這部寶馬Z4整體車況相當一般,右方事故比較嚴重,傷及車架,并且全車零零碎碎的碰撞、修復很多,底盤規整性也不行,可以看到前任車主是極不愛車人,所以,購買這樣的二手車后期的整備費用非常高,你們覺得這個價格值不值?

    附:相近年份寶馬Z4全國成交數據:

     

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