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    車商收購進口二手車將遇新風險!進口車關稅年

    時間:2018-05-19 00:55?? 作者:西安二手車回收 點擊:

    2018年4月10日,中國汽車市場再次釋放了開放信號。

     

    博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式上提出,要盡快放寬外資股比限制,特別是汽車行業外資限制,今年將相當幅度降低汽車進口關稅。

     

    關稅降低會導致進口車價格降低嗎?國產企業會面臨新的挑戰嗎?目前中國汽車市場格局的,是否會因此而發生巨大變化?

     

    目前,就汽車領域而言,美國對中國乘用車進口關稅為2.5%,歐洲部分發達國家汽車進口關稅為10%,而日本則實行汽車進口零關稅政策。

     

    對進口車持觀望態度的消費者將可能直接下手。如果汽車進口關稅下調至15%,以一輛報關價30萬的進口車為例,只需繳納關稅4.5萬,而按25%汽車進口關稅則需繳納7.5萬,二者差價3萬,這可是不小的優惠了。

     

    另一方面,下調汽車進口關稅,將對高檔合資車市場形成沖擊。進口車與合資車差價的縮小,將會形成競爭關系,搶占合資車的一部分市場,這將會促使合資車在競爭中不得不做出調整,進一步優化產品與服務。

     

    不過,有人認為中國汽車關稅下調的開放舉措是受“外部”施壓影響,但國家已經發聲表明態度,中國降低汽車關稅的開放舉措并不適用于對別國實行貿易戰的國家。

     

    中國汽車進口關稅曾多次下調,從之前的30%最終在2006年鎖定在25%,并延續至今。隨著中國汽車進口關稅的持續下調,進口汽車數量也不斷增長。

     

    關稅下調最直接的影響就是進口車價格降低,以一輛報關價格為50萬的4.4T排量的車為例,按目前25%的進口車關稅來計算,價格在122萬元左右。而按2006年之前的30%的進口車關稅來計算,購車價格至少要多花費2.5萬元以上。

     

    因此,進口車銷量的增長得益于進口車價格的降低。然而,進口汽車數量的不斷增長也對中國汽車市場產生了一定影響。

     

    對于此次習近平關于降低汽車進口關稅的表態,業內人士認為,降低進口關稅有利于消費者購車,但會對國內汽車企業形成一定的沖擊,擠壓自主品牌的發展空間。

     

    中國汽車工業協會秘書長助理許海東也表達了類似觀點,他認為,對自主品牌肯定會有沖擊。關稅降低意味著進口車會以更低的價格進口。合資企業的產品也會相應降價,最后會擠壓自主品牌。自主品牌的利潤可能會更低,發展起來會更有難度。

     

    除此之外,在進口車中,超豪華品牌由于車價高,因此受關稅的影響最大。

     

    近年來,超豪華品牌在中國都有很快的增速。2017年保時捷在中國市場共售出新車7.15萬輛、同比增長10%,中國連續三年成為保時捷全球最大的單一市場,而其全球的增速僅為4%?,斏僭谥袊袌鋈赇N量達14,498輛,同比增長超18%,全球占比近30%。

     

    全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,未來的汽車進口關稅下調主要受益的是進口高端豪華車型??赡苄纬奢^大的成本改善,將提升進口高端車型與國產豪華車的競爭力。

    對于此次習近平關于放寬外資股比限制的表態,業內人士認為,自主品牌的崛起,讓中國汽車市場有了放寬外資股比的底氣,有利于自主品牌提升技術和管理能力。

     

    中國汽車工業協會顧問杜芳慈表示,如今中國選擇進一步開放汽車產業,正是因為中國已經發展起一批自主品牌,有了進一步開放的底氣。

     

    胡必亮告訴中新社國是直通車記者,放寬外資限制有利于國內企業進一步改進技術和管理,實現其升級和高質量發展。

     

    而自主品牌車企對此普遍表示,放寬外資股比是未來中國汽車市場的發展趨勢,對自主品牌的沖擊并不大。

     

    吉利控股集團副總裁余寧表示,放寬外資股比限制是大勢所趨,對那些收入主要靠外資品牌產生的利潤來反哺自營品牌的企業,影響可能會大一些。但對吉利這樣的民營企業影響有限,因為吉利每年在自主品牌的研發投入達百億,一直以來在市場競爭中依靠產品,以及與沃爾沃合作的先進制造技術取勝。

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